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奥的斯电梯事故频发 机电圈激起千层浪
7月5日上午,北京4号线地铁动物园站发生电梯事故,一名男孩死亡,3名重伤者生命体征稳定,另有27人轻伤,目前有9名轻伤者出院。去年12月,深圳地铁1号线国贸站一台上行 奥的斯 自动扶梯突发逆行,导致25名乘客受伤。两起地铁扶梯事故,初步原因类似:扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,上行扶梯下滑。
作为电梯的发明者--美国奥的斯(OTIS),目前也是世界上最大的电梯公司之一,出现多次同样问题引起的电梯事故,不单单是为 奥的斯 品牌抹黑,在机电圈更起到 牵一发动全身 的影响,全方位刺激机电圈的发展走向。
催生机电圈出台电梯法律
电梯进入生活已150年,电梯专家说,有关调查显保护元件示,作为一种特殊的交通工具,扶梯是所有交通工具中安全系数最高的,同时电梯作为使用强度过大的机电设备,事故在所难免,美国平均每年无缝管大概有11000多人在扶梯事故中受伤,至少27人死亡。
但美国对对电梯安全的管理非常严格,绝大多数州都有管理电梯安全的法规。许多劳动安全管理部门获当地立法机关授权,将电梯的监督管理从劳动安全扩大到公众安全。在电梯质量的管理方面,美国有产品质量法、消费产品安全法等法规,用以确定制造者的民事。
有关调查表明,国内电梯重载标准不一,如广州地铁扶梯的重载标准就是北京地铁公布标准的两倍,而国内重载电梯的国标已经落后欧洲标准十余年。另外,中国的召回法律只有隐约出现在汽车一类产品上,做为食品接触材料生产者对于电梯的若干法律固定却非常空白。
电梯技工速成机电圈高薪职业
电梯维保资质分为A、B、C三级:C级可维保速度小于或等于1.75m/s的电梯;B级可维保速度小于2.5m/s的电梯;A级参数不限。业内人士揭秘,电梯在使用过程中,包括年检中,一个好的技工可以起到举足轻重的作用。
中国目前已是全球最大的电梯市场。据特种设备安全监察局统计,截至2009年底,全国在用电梯总数达13.7万台,成世界上使用电梯最多的国家。中国电梯协会理事长任天笑在去年4月所作的工作报告中指出,我国电梯需求已经超过全球电梯需求的一半。
由此可见,电梯行业的目前生存状态需要大批量电梯相关技工,就高技能人才短缺成为制约电梯企业发展的瓶颈,高薪吸纳电梯技工也是以后企业的留人政策,如美国的顶尖技工就可拿到10万美元以上的年薪。
机电圈电梯龙头垄断格局重新洗牌
尽管目前国内电梯业市场几乎被国际知名品牌所垄断,但是以康力股份、江南嘉捷、苏州申龙等代表的本土品牌仍占到晶闸管国内市场以大多数高聚物都有屈服现象及出口份额的1/4左右,且后劲十足。
美国奥的斯(OTIS)自1984年在中国公司组建液压剪合资公司以来,在中国市场上,奥的斯与三菱、日立、东芝、富士达,瑞士迅达等凭借品牌和技术优势扮演市场领头羊角经久耐磨色,美日欧三系品牌各占1/4。
6月报道,奥的斯电梯进入保障房销量剧增,而7月质检总局发出通告:奥的斯事故扶梯存设计制造缺陷全国停用,这无疑动摇了奥的斯在电梯的龙头地位,这让美国奥的斯在机电圈承受了巨大压力,也或导致电梯市场行业大洗牌。
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