看一看智能化汽车电控系统

在汽车电控系统中使用射频智能卡以构成智能化的汽车电控系统，使汽车电控制系统实现点火、报警及防盗控制，并支持多种设备信息的搜集、显示和管理等功能。这是1种创举和革新。高级的汽车、摩托车的电控系统通常由载有密码的射频智能卡（也称为射频钥匙）和电子控制器组成。射频卡之所以具有智能，主要是软件程序所赋予的，这也是该项技术的关键所在，其运行进程是在核实密码和其他内部信息后，通过1个电子控制器内的微电脑发出各种命令，如产生开锁电信号、接通电源、驱动点火器、撤除报警等。这样不但使非法复制的钥匙没法起动汽车，而且用撬锁、短路跳接线等方法1样无济于事。智能化电控系统的功能和特点1、智能钥匙实现了极高的防盗性能车主用含有本身身份的智能钥匙（该智能钥匙内嵌智能感应卡，外形与传统车钥匙1致）接近汽车，车内的接收感应器可以测得钥匙内的用户身份，由智能算法进行身份验证，验证通过方能撤消报警，接通电源，准备启动。否则，将没法启动发动机。该部分的高防盗性能在于以下两点：●智能射频卡感应车主用智能钥匙进行1次身份验证通过后，用于验证的智能算法即被更新。系统密码如果验证出错超过3次，电控系统即被自动锁定，只有合法的钥匙才能解锁，重新启用电控系统，保证系统的安全性。而其他的所谓智能化电子解码发动防盗系统算法固定，或在有限的几种算法之间循环实行，也有的使用电阻值匹配法，专业的偷车团伙用频谱分析仪就可以够很容易破解宅基地拆迁给补偿吗。据报道，世界最早进的汽车防盗设备于2002年在德国诞生，该设备每用过1次就自动更换密码，所以永久没办法偷窃。因此，我们的智能汽车电控技术是和世界最早进技术同步的。●通过软件的智能化实现协议点火该系统改变了传统的依托跳线、短接线等方法的点火方式，在汽车对车主通过身份验证后，还需要由微电脑发出点火命令，使用自己设定的特殊通讯协议才能点火启动，从而杜绝了偷车者用跳线、短接线等方法进行盗车的可能性。2、存储技术实现了数据的安全性该系统可以智能化地实时地保存1些基本参数，诸如温度、里程、油耗、电压和1些特殊数据（只需要在这些部位安装特殊传感器和黑匣子匹配）。作为汽车的“黑匣子”，保存了全部汽车的历史数据，同时这些数据可以由电脑读出。它带来的直接好处是：该“黑匣子”内的数据可以作为汽车购买以后使用进程中的真实历史记录违建居民楼可以强拆吗，当产生纠纷时，可以作为处理问题的最具说服力的证据。3、由微电脑和传感技术实现良好的用户接口通过先进的传感技术，系统可随时向司机显示该车在运行时的有关状态，如发动机的温度、油耗等。由于微电脑的存在，司机可以在液晶显示器上看到汽车在负载和空载时的油耗辨别，车速在40Km、80Km、120Km等不同速度下的实际油耗，还可以知道在限定的1端路程内的实际油耗，在当前的载重和车速下还可以跑多少千米，乃至可以知道油门踩下去消耗了多少油等等。同时，该系统采取的液晶显示屏可显示汉字、图形、数字、英文等多种图形和文字，以图文并茂的方式，解决了以往数码管显示屏单调、显示内容单1的缺点。据了解，宝马汽车目前是依照出厂时的标称油耗来计算并显示剩余千米数，没法实时动态显示最新变化的数据。另外需要说明的是，本系统的电路采取了中功率3极管担当电磁离合器驱动电路，可以驱动负荷电流在0.8A以内的各种电锁专用电磁离合器、继电器或电机。如果要驱动更大负荷，可以改成继电器驱动方式，将3极管输出接到继电器线圈即可，但这样会增大功耗。射频模块所匹配的天线线圈的参数必须准确，否则读卡性能将达不到设计要求。制作天线时，必须用仪器丈量其参数。该线圈对钥匙型感应体的辨认距离最大为80mm，对卡片型感应体的辨认距离最大为120mm。为了最大限度地延长电池的使用寿命，当几秒钟没有操作产生时，电路自动进入低功耗状态，即所谓“睡眠态”，这是通过软件控制和射频模块的工作状态实现的。控制器的设计1、控制器的硬件设计控制电路由单片机（U1）、钥匙存储器（U2）、射频模块（U3）、人机界面部件、电磁离合器驱动电路和射频天线组成，采取自带直流电源或汽车蓄电池供电。单片机选用Atmel或Philips等公司的C51系列单片机。它的端口数和存储空间可满足本电路的功能要求。单片机的工作频率为11.0592MHz或18.432MHz。如果还要扩大其他功能，例如改用12或16键键盘、增加日用时钟或外扩存储器，可以选用端口数和ROM更大的单片机。钥匙存储器选用Atmel等公司的24C02,可存储30个钥匙。如果打算存储更多的钥匙，应选用该系列更大容量的型号。2、控制器的软件设计硬件需要与高效率的软件相配合，才能实现感应电子锁的各种功能。软件源代码使用C语言编写，终究代码固化于微电脑的Flash ROM内。正由于具有了先进的软件配合硬件的设计，所以该系统不但具有先进的智能化功能，同时具有了世界1流水平。作者简介:许立刚，1996年毕业于西北工业大学自动化控制和无线电专业，现任南京地之声科技开发有限公司总工程师。曾参与我国自主设计的“飞豹”军用歼击轰炸机上的嵌入式芯片及自动控制系统。1990年代独立完成了全深圳市BUS公司大巴车上安装GPS定位系统的设计与研发。与欧洲PHILIPS公司有着长时间的合作关系，1直从事为飞利浦的芯片进行2次开发的工作，研制智能卡利用系统多年，已成功研发了汽车、摩托车的电控系统。

射频卡射频卡（简称RF卡或非接触IC卡）是1种以无线方式传送数据的集成电路卡片，它具有数据处理及安全认证功能等独有的优点。与接触式IC卡相比较，射频卡具有以下优点：●可靠性高卡与读写器之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障。例如：由于粗鲁插卡、非卡外物插入、灰尘、油污等导致接触不良而酿成的故障；卡表面无袒露的芯片，没必要担心芯片脱落、静电击穿、曲折破坏等问题；●操作方便、快捷由于非接触通讯，读写器在1～10cm范围内即可能对卡片操作，所以没必要象IC卡那样进行插拔工作。由于使用时没有方向性，卡片可以任意方向掠过读写器表面，可大大提高每次使用时的速度；●防冲突射频卡中有快速防冲突机制，能避免卡片之间出现数据干扰，因此读写器可能“同时”处理多张非接触式射频卡；●利用范围广射频卡中有多个分区，每个分区又各自有自己的密码，所以可以将不同的分区用于不同的利用中，实现1卡多用。由于该卡可利用于不同的系统，用户可根据不同的利用设定不同的密码和访问条件；●加密性能好射频卡的序列号是唯1的，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可再更改；射频卡与读写器之间采取双向验证机制，即读写器验证射频卡的合法性，同时射频卡也验证读写器的合法性；处理前，卡要与读写器进行3次相互认证，而且在通讯进程中所有的数据都加密。另外，卡中各个扇区都有自己的操作密码和访问条件。目前，射频卡在国内外已得到了广泛的利用，如汉城、巴西、加拿大、新加坡等国的公交、地铁收费系统。我国上海、南京、珠海、太原等城市也已发行了公交卡。另外公路收费、停车场收费、门禁系统、考勤系统和购物收费系统也都利用了射频卡。(end)资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章