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阳光动力2号有望16日飞南京

4月16日，本周四，世界上最大的太阳能飞机 阳光动力2号 有望从重庆起飞，前往环游世材料内部的绝大部份气孔尺寸均为纳米尺度界的第6站 报废设备南京。此前，因为航路和天气原因，这架飞机已经在重庆等待延迟了半个月。

从最早的预计3月下旬抵达南京，推迟到3月31日，再推迟到4月7日、9日 直到16日，这架划时代的太阳能飞机飞往南京的时间一再推迟。以至于友们调侃： 太阳能飞机原来是太阳能拖拉机 。还有人打趣： 瑞士朋友们干脆过完年吃了饺子再来南京。 有意思的是，上周末阳光动力的官方微博就发布了一个激动人心的标题： 南京，我们来了 ，宣布4月14日周二， 阳光动力2号 将飞往南京。昨天下午，还再次强调，预计4月14日凌晨4点从重庆江北机场起飞。然而几个小时后，昨晚8点多钟，接到了公关公司的邮件通知：起飞时间再度推迟，预计 阳光动力2号 于4月16日本周四离开重庆，飞往南京。

之所以一再推迟太阳能飞机来宁时间，就是因为 天气不佳 ！ 说起来， 阳光动力2号 不太走运，3月下旬到4月上中旬，北方冷空气突然活跃频频南下，和南方日渐强盛的暖气团纠缠，给长江中下游带来大范围雷雨大风天气，不太适合这架太阳能飞机飞行。

据介绍， 阳光动力2号 是世界上唯一一架长航时、不耗费燃油便可昼夜连续飞行的载人太阳能飞机，它的目标是在2015年完成环球飞行。这架飞机就藤编制品像一只展翅翱翔的鹰，其翼展达到72米，比波音747还要宽，庞大的机翼给了 阳光动力2号 足够的升力，机翼上17000多块太阳能电池也在给飞机提供源源不断的动力。然而，这架飞机由极轻的碳纤维材料制成，重量仅有2.3吨，和两辆微型轿车重量差不多。太轻的重量和巨大的翼展，意味着 阳光动力2号 无法与恶劣的天气，特别是大风搏斗，所以为安全起见，只能等待天气好转。

阳光动力项目，除了两位飞行员，还有一个相当庞大电阻焊的团队保障运行，其中不乏世界顶级的数学家、物理学家、材料学家、航空专家，以及顶级的气象学家。阳光动力官方微博透露，因为飞行计划受天气影响较大，所以做出准确的预报、规划出合理的飞行时间和路线可是整个任务的重中之重。团队的气象分析和数据模拟工程师们，每天要根据上百个参数进行两次运算，预测天气变化。而他们对气象资料的分析更是从2005年就开始了。

至于昨天为什么又临时推迟飞往南京呢，因为专家发现，长江流域春天的天气变幻莫测，航路具有1+1（3300mm、2800mm）宽幅热轧生产线、2800mm冷轧机、30MN拉安顺伸机等先进生产装备上侧风比较大，可能影响到飞行，所以太阳能飞机再度推迟。那么，对于南京所有翘首期盼、渴望早日目睹世界上最大太阳能飞机的朋友们，不（1）1般规定妨祈祷本周 天灵灵 吧。